2025 年 10 月 28 日，极氪汽车正式宣布焕新版极氪 7X 上市。这款纯电 SUV 曾创下 “75 天交付破 3 万台” 的纪录，如今迎来改款。据悉，新车有 75 度后驱 Max 版、103 度后驱 Max 版和 103 度四驱 Ultra 版三种配置可选，官方指导价在 22.98 万 - 26.98 万元之间。叠加限时优惠后，起售价降到了 21.98 万元，从即日起在全国的极氪门店同时开始交付。
从产品更新的思路来看，焕新版 7X 还是延续了现在这款车 “家用全能” 的定位。上市前有意向购买的用户里，家庭用户占比超过 85%。这就决定了它的升级不是只追求某一项性能达到最好，而是针对日常通勤、出门旅游、装载物品等各种使用场景的需求进行优化。在销售和服务方面，依靠 200 多家门店和自营的充电网络，新车在一二线城市的交付和充电问题能很快解决。
据介绍，焕新版 7X 最主要的升级是所有车型都配备了 900V 高压架构。再结合吉利自己研发的神盾金砖电池和宁德时代的麒麟电池，根据不同配置形成了三种动力组合，每种配置都能满足特定的家庭使用场景需求：
75 度后驱 Max 版用的是 75kWh 的神盾金砖电池，后面只有一个电机，最大功率 370kW，从 0 加速到 100 公里每小时只要 5.4 秒，按照 CLTC 标准续航能达到 620 公里。它支持 5.5C 快充，10.5 分钟就能把电量从 10% 充到 80%。在城市里开车，实际测出来每 100 公里耗电 14.8kWh。
电池方面，据介绍，神盾金砖电池经过针刺、挤压测试都没有出现过热失控的情况。
103 度后驱 Max 版装的是 103kWh 的麒麟电池，电机功率还是 370kW，0 到 100 公里每小时的加速时间缩短到 5.1 秒，CLTC 续航超过了 802 公里。10 分钟充电能增加大概 570 公里的续航。在高速上，实际测出来续航能达到理论续航的 85%，基本上能满足一周在城市里开车或者一次跑 500 公里以上去别的城市旅游的需求。
103 度四驱 Ultra 版前面的电机功率是 215kW，后面的电机功率是 370kW，加起来功率有 585kW，0 到 100 公里每小时只要 2.98 秒，最快能跑到 255 公里每小时，CLTC 续航 715 公里，续航能达到理论续航的比例比后驱版低 8%，标配 CDC 电磁减振和闭式空气悬架，可以把车身离地高度在 150 - 230mm 之间调节。
焕新版 7X 的车身大小和现在的版本一样（长 4825mm、宽 1930mm、高 1666mm，轴距 2925mm），车内空间利用率能达到 83.34%，采用 5 门 5 座的设计，但是后排第二排腿部空间有 1187mm，身高 180cm 的人坐在后面，头上还有一拳的空间。座椅的滑轨能前后移动 215mm，往前最多能移 145mm。
前面的小行李箱能装 62L 的东西，可以放充电枪等随车工具；后面的大行李箱正常情况下能装 905L，轻松放下 4 个 24 寸的行李箱。把后排座椅放倒后，能扩大到将近 2000L。
焕新版 7X 的智能座舱搭载 8295 芯片和 ZEEKR AI OS 。16 英寸 3.5K 的 Mini - LED 中控屏，能识别四个区域的语音，能直接用语音控制车机内容。AI 大模型能主动提醒保养、规划不堵车的路线等 30 多项服务。
在配置方面，所有版本都有感应式无框自动门、后排两边的电动遮阳帘、能制冷到 5℃的智能冷暖恒温冰箱。四驱 Ultra 版还多了 Nappa 真皮座椅、翻毛皮车顶和后排 12.3 英寸的娱乐屏。
焕新版 7X 所有版本都有千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统。硬件都是 31 个感应设备（包括 1 个车顶激光雷达、12 个超声波雷达、12 个摄像头）加上英伟达 Thor - U 芯片，算力达到700Tops。
作为极氪7X的首次改款车型，极氪7X这次在车型配置上进行了进一步升级，对此前有过“背刺”之名的极氪来说，无疑是一次挑战，如何平衡新款与老款之间的配置差别显得极为重要。
就配置而言，新款极氪7X全系升级了900V架构，以及后排舒适性的再次升级，使得这款车型的竞争力大大增强，作为极氪品牌标志性的产品，极氪7X能否延续此前的销售成绩，还要看市场的检验。（雷峰网）
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